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¿Qué es un buen tiempo en Alpe d'Huez, el Stelvio y el Mont Ventoux?

Tiempos de referencia según la potencia en vatios por kilo, del cicloturista al profesional. Además: los récords de Pantani a Pogačar y cómo medir tu tiempo de forma justa.

Jens Freudenau · · 4 min
¿Qué es un buen tiempo en Alpe d'Huez, el Stelvio y el Mont Ventoux?

Has llegado arriba, has parado el reloj y llega la pregunta que todos se hacen: ¿ha sido un buen tiempo? En Alpe d'Huez, el Mont Ventoux o el Stelvio circulan las cifras más locas. Este artículo sitúa tu tiempo: con referencias claras según la potencia, los récords de los profesionales y algunas razones por las que dos tiempos en la misma subida rara vez son comparables.

De dónde salen las referencias

En una subida manda sobre todo un valor: la potencia por kilo de peso corporal (W/kg). Un ciclista de 75 kg que aguanta 225 vatios durante una hora rueda a 3,0 W/kg. Los tiempos de la tabla están calculados a partir de esa potencia: ciclista de 75 kg con 9 kg de bici y equipo, sin viento, a ritmo constante y sin paradas. A igualdad de W/kg, los más ligeros son algo más rápidos y los más pesados algo más lentos.

Potencia Nivel Alpe d'Huez Mont Ventoux (Bédoin) Stelvio (Prato)
2,0 W/kg cicloturista 1:53 2:44 3:04
2,5 W/kg principiante con fondo 1:31 2:12 2:28
3,0 W/kg aficionado entrenado 1:16 1:51 2:05
3,5 W/kg aficionado ambicioso 1:06 1:36 1:48
4,0 W/kg muy fuerte, nivel de carreras 0:58 1:25 1:35
5,0 W/kg aficionado élite 0:48 1:10 1:18

Los profesionales suben estos puertos a 6 o 7 W/kg. Como regla general: quien sube Alpe d'Huez en menos de una hora está entre los más fuertes de cualquier marcha.

Alpe d'Huez: la hora mágica

13,8 km desde Le Bourg-d'Oisans, 8,1 % de media y 21 curvas numeradas. Los primeros kilómetros son los más duros: quien se pasa aquí lo paga en las curvas de arriba. Para un aficionado, la hora es la gran meta; entre 1:15 y 1:30 es un tiempo sólido.

El récord cayó en 2026: Tadej Pogačar ganó la 19.ª etapa del Tour de Francia en 35:26, más de un minuto por delante de Marco Pantani en 1995 (36:40). La marca de Pantani había resistido más de 30 años.

Mont Ventoux: ni un metro para recuperar

Desde Bédoin son 21,4 km con 1.610 m de desnivel y un 7,5 % de media, sin un solo tramo llano. El bosque de Saint-Estève es la parte más dura; por encima de Chalet Reynard se suman el viento y el calor. Bajar de dos horas es un buen objetivo; de 1:30, un gran rendimiento.

La subida más rápida medida desde Bédoin la firmó Tadej Pogačar en el Tour 2025, en unos 54:41. Así cayó la marca de 55:51 de Iban Mayo en la cronoescalada del Critérium du Dauphiné de 2004.

Stelvio: la altitud cuesta tiempo

Desde Prato allo Stelvio son 24,3 km, 1.808 m de desnivel, un 7,4 % de media y 48 curvas hasta los 2.757 m. La tabla subestima esta subida: a partir de unos 2.000 m la potencia baja de forma notable por el aire más fino; cuenta con un 5 a 10 % menos de vatios en el último tercio. Bajar de dos horas es un tiempo muy bueno para un aficionado. Las diferencias entre las tres vertientes (Prato, Bormio y Santa Maria) están en nuestra comparativa de las subidas al Stelvio.

Por qué es tan difícil comparar tiempos

  • Salida y llegada: en Alpe d'Huez unos cronometran desde la salida del pueblo y otros desde la rotonda; 700 m de diferencia son fácilmente dos minutos.
  • Viento: en el Ventoux, el viento de cara en los últimos 6 km puede costar diez minutos.
  • Paradas: Strava muestra el tiempo en movimiento y el tiempo total; para comparar, usa el tiempo del segmento.
  • Forma y calor: a mediodía en julio eres más lento con la misma potencia que a las ocho de la mañana.

La comparación más justa es el segmento oficial de Strava de la subida, y la más honesta, contigo mismo el año pasado.

Tu tiempo en la pared

Sean 58 minutos o 2:10 horas, ese tiempo es tuyo. Nuestros pósters de puertos muestran el recorrido con la distancia, el desnivel y las curvas y, si quieres, tu nombre, la fecha de tu subida y tu tiempo. Los hay de Alpe d'Huez, el Mont Ventoux, el Stelvio y seis puertos más en la serie de puertos.

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